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目前国家对机动车淘汰报废没有强制性政策，故淘汰黄标车的难度相对较大。采取“疏、堵”结合则是较为有效的办法。“疏”主要是由***制定相应的补贴政策，鼓励黄标车提前淘汰，可参照国家“以旧换新”政策。2009年6月至2010年底，我市通过“以旧换新”淘汰黄标车1431辆，减少氮氧化物排放量103.22吨。“堵”主要是对黄标车采取限制通行区域、通行时间的交通管制措施，促进其提前淘汰。上海市在内环线对黄标车实施限行，一次性淘汰黄标车5万余辆。为加大黄标车淘汰力度，***也可制定相关政策，对达到使用年限的黄标车，由公交通管理部门予以强制报废。比如你的车子经常要去一些路况不好的地方，路面颠簸，坐在车里非常难受，那么你就有必要更换一套减震系统。“十二五”期间，我市若能将现有的黄标车淘汰20%，则直接减少氮氧化物0.284万吨。

说起来，包围这种东西先是高赛才会用的，主要作用是加大对气流的利用，增加下压力，从而使车身更加稳定；另外降低空气阻力，提高车速。包围通常做成鸭唇或者铲风板样式来加装在前保险杠上，称为小包围；总的说来，铸造圈强度大，赛用的就是铸造圈，用于赛的一级铸造圈相当于我们一般铸造圈一半的分量，分量越轻，车动力丢失越小，跑起来越快。将原来的整个前后杠拆下，然后装上另一款保险杠，称为大包围。

而现在，加装包围的人更多的是为了美观。尽管如此，但随着汽车改装被越来越多的人认识和接受，相信这种方式还会一直流行下去。

汽车尾翼的扰流作用在高速行驶下才会体现出来，一般的家用轿车在城市行驶时不仅很难发挥作用，相反还会增加风阻，使得油耗上升。再说了，不计后果的加装尾翼，还会显得突兀，与汽本身风格不搭。因此，加装汽车尾翼时一定要三思而后行。

棕米搭配：棕色内饰，因为需要特别的染色工艺，一直是价值上百万元高欧系车的御用内饰颜色。棕米搭配对比新鲜，棕色中控台避免了反光;米色看着够整洁又舒心，确实会让经济型车有了高车的感觉。

蓝白拼色：蓝色是汽车内饰很少使用的颜色，不过随着时下越来越多的个性化小车的流行，蓝色加上白色，成为一些个性车主的选择。这样的拼色让车厢充满了青春的风格。